“蜀道之难,难于上青天”,是千百年来人们对川渝地区交通状况的咏叹。1952年7月1日,成渝铁路通车,“蜀道难”的历史从此改变了!车轮滚滚,汽笛长鸣,70年风雨,从绿皮车到复兴号,成渝之间路网纵横,时空距离正不断拉近。

轨道上的成渝情丨成渝铁路通车70年 一家三代坚守中见证新速度

更多>>
更多>>
更多>>
更多>>

成都站

1952年7月,成渝铁路建成通车,成都站投入运营。成都站站房上“成都”两个字,是老成都的“地标”建筑。此两字为郭沫若先生为武侯祠题字时采用的笔迹,一直使用至今。站房从最开始的6线到现在的12线,见证着铁路的高速发展。

石板滩站

石板滩站位于成都市新都区石板滩镇,日均办理接发列车210余列,是成都局集团公司管内接发旅客列车最繁忙、密度最大、方向最多的中间站之一。这座成渝铁路建线之初的四等小站,一路发展为“成都小枢纽”,数十载守卫着车来车往。

庙子沟站

庙子沟站位于简阳市新市镇境内,本是一个四等小站,在成渝地区双城经济圈建设的时代背景下焕发新的生机。2021年6月27日,成都天府国际机场正式启用,成都成为了继北京、上海后第三个拥有两座大型国际机场的城市,而庙子沟站则承担起为天府机场运输航空煤油的任务。

柏林站

都知德国有个柏林,其实成渝铁路上也有一个“柏林”,这个“柏林”就是坐落于重庆市永川区何埂镇石笋山村的柏林站。乘坐“慢火车”在柏林站下车,便来到了青峦叠翠、景色迷人的石笋山脚下。近年来,随着石笋山风景区的打造,无数游客慕名乘坐“慢火车”来柏林站“打卡”。

重庆站

1952年7月,重庆站建成启用,是成渝铁路的起点站。它的建成改变了西南地区交通的格局,铁路对于发展工业、繁荣经济、改善人民的生活,起到了非常重要的作用。

更多站点的故事点击了解